飛行機内で 24 時間を過ごす方法
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私は航空オタクです。つまり、飛行機に関連するすべてのものが大好きです（たとえ 飛ぶのが怖い ）。飛行機は私を魅了します。約 8,000 個の部品があり、数トンもの重量がありますが、それでもバラバラになることなく空に留まります。
つまり、翼を支えているボルトを見たことがあるでしょうか?あんな小さなものがどうしてこれほどの重さに耐えられるのか、本当にびっくりです。航空力学、エンジニアリング、そしてエアバスとボーイングの従業員の皆さん、ありがとう！
3月、私はシンガポール航空の最初の10シリーズドリームライナー飛行機である新しい787-10の納入のため、サウスカロライナ州のボーイング工場に招待されました。招待されたメディアクルーの一員として（他のAVオタクも含む） ブライアン・ケリー ベン・ムザボー ザック・ホーニング 、 そして セレブのギブソン ）、私たちは工場で数日間過ごし、その後チャールストンから配送便を飛ばして、 シンガポール 。
それは本当に私が今まで経験した中で最も素晴らしい経験の一つでした。他の人たちにとって、それは当然のことだ。彼らは常にこれらを続けています。しかし、私にとって、これはまったく新しい経験でした。つまり、工場に招待され、その後、最初のフライトに乗るということですか？うわー！とてもクール。
しかしサウスカロライナ州には シンガポール 長いフライトです。総飛行時間は22時間です。私たちの飛行機の合計時間は?大阪で給油中に飛行機から降りることができなくなってから24時間半。
それは正しい。 1年より少し多く費やしました 全体 飛行機内の一日。
そして、飛行機の中で丸一日をどのように過ごすのでしょうか？その方法は次のとおりです。
1時間目
私たちは飛行機に乗り込み（ボーイング社の工場には独自のゲートウェイがあります）、そこで乗務員とシンガポール航空の幹部が出迎えてくれます。私はビジネスクラスの座席に座り、フライト前のシャンパンを手に入れ、新しい機内エンターテインメント (IFE) システムに驚嘆しました。私が見た中で最高のものだ。画面は非常に鮮明な解像度で巨大で、システムはすべての情報と設定を保存するので、すぐに映画に戻ることができます。
また、スクロール中に画面の下部でオプションを開いたままにし、切り替えることなくオプションをロードすることで、メニュー間の行き来を最小限に抑えます。各州にある粗悪な IFE と比べれば、まるで魔法のようです。
2時間目
離陸後、見始めます ジャスティス・リーグ 。ひどいので、酔うために調理室に移動します…つまり、ワインのセレクションを試飲します。よし、酔った。他に置く方法はありません。客室乗務員は重いグラスを注ぎます。
3時間目
ギャレーで飲み続けます。
4時間目
十分に乾杯した後、皆さんにおやすみを告げて席に戻ります。他の AV マニアが長さ、角度、収納スペースへのアクセスなどを重視して座席を選ぶ中、私はこのような素晴らしい座席で寝ることができて本当に幸せです。シートの幅は26インチで、私のような男性には十分な長さです。パッド入りのインテリアは騒音を消し、キャビンの他の部分から隠れる小さな繭を作ることができるように十分に後ろに設定されています。
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5時間目
寝続けてください。
6時間目
もっと眠ってください。
7時間目
羊を数える。
8時間目
バットマンの夢を見る。待って？私はバットマンですか？
9時間目
まだ光のように出ています。
10時間目
結局、私は二日酔いを治すために起きて水を汲みます。たった6時間しか寝ていない人としてはかなり良い気分だ。飛行機の他の乗客のほとんどはまだ眠っているので、私は静かに機内を歩き回りました。食べそびれた夕食を食べてしぶしぶ終える ジャスティス・リーグ （真剣に、それはひどいです）。
11時間目
私はブログ投稿を書き、今後の回想録に取り組むのに 1 時間を費やします。
12時間目
さて、この飛行機に 12 時間乗っているのに、まだあと 12 時間あるので、気が狂いそうになります。もう一杯ワインを飲みながら書き続けます。それはかなり刺激的ではありません。私は目新しさが薄れ、そわそわし始めているところです。
13時間目
見ながらもう少し作業する ジオストーム （またひどい映画です）。何が私にひどい映画を観させているのか分かりませんが、飛行機の中ではそれらの映画に引き寄せられるようです。考えずにただ迷ってしまうのに良い時期だからだと思います。私は安っぽいプロットなどが爆発するのを見たいだけです。
14時間目
もう一度お昼寝の時間です！
15時間目
目が覚めると、みんなも起きていることに気づいたので、みんなとおしゃべりに行きます。ジャーナリストと一緒に飛行機に乗ったのは本当に面白かったです。ここで私には締め切りがありません（つまり、この記事は2か月前に起こったことに関するものです）。そして彼らは、着陸時に全員が飛行機で最初に報告できるように、猛烈な勢いで記事を提出しています。彼らが書いた記事の一部を以下に示します。
- 写真で見るシンガポール航空の新型 787-10 (フライト グローバル)
- ボーイング、世界初の787-10ドリームライナーをシンガポール航空に納入 (The Points Guy)
- 新しいシンガポール航空ボーイング 787-10 (サム チュイ)
- 新しい飛行機の匂い (USA Today)
16時間目
ようやく機内の照明が点灯し、着陸の準備が整います。軽食があるので、もう少し書き、それから本を読み始めます。
17時間目
16時間後、到着です 日本 。今頃、あなたは飛行機がどのようにしてここまで来たのか疑問に思っているでしょう?つまり、この飛行機は約 13,055 マイルしか飛行できないはずで、大阪は 11,255 マイル離れています。シンプルです。機内に人や荷物を満載しなくても、飛行機は非常に軽く、ガソリンを満タンにすればかなり遠くまで飛ぶことができます。
18時間目
地上にいる間、彼らは飛行機に燃料を補給し、乗務員を交代し、新しい食べ物を持ち込みます（今回はボーイングではなくシンガポール航空が提供しました）。私はすべてのジャーナリストがビデオを作成し、インタビューを行っているのを見て、それからシンガポール航空の CEO とチャットし、シンガポールでのお勧めの寿司を教えてくれます (私は寿司を食べることはできませんでしたが、彼はくいやと長兵衛を勧めました)。せいぜい写真を撮るくらいでした。
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19時間目
再び離陸時間。
20時間目
もう一度朝食（美味しい卵とほうれん草と海藻）を食べた後、寝ようとしているシンガポール航空の従業員を起こさないようにしながら、エコノミークラスに移動してどんな感じか確認します。足元のスペースは十分にあり、座席のリクライニングは急です（リクライニングするときは良いですが、前の人がリクライニングするとスペースがかなり狭まってしまうため好ましくありません）。座席もとても快適で、柔らかいパッドが付いています。
カタールのA350エコノミーに次いで、私のお気に入りのエコノミー席かもしれません。
21時間目
エコノミーで自分の列があることを利用して、もう一度昼寝をします。
22時間目
ドリームランド。
23時間目
朝起きてビジネスクラスに戻り朝食をとります。太陽が昇ってきて、着陸の準備をしています。映画は諦めて、書き始めたところです。着陸する前に写真を何枚か撮り、その日の後半に夕食を食べたい人を確認します。
24時間目
着陸の時間 シンガポール 。シンガポール沖を航行する貨物船にはいつも驚かされます。私たちが着陸してゲートに入る間、見渡す限り世界貿易の住人たちが行き交い、放水と祝賀イベントで歓迎されます。
飛行機の中で24時間を過ごすのは、（おそらく）二度とできない経験だったが、驚いたことに、思っていたほど悪くはなかった。ドリームライナーの気圧は、高度約 8,000 フィートの他の飛行機に比べて、わずか 6,000 フィートです。足。そのため、飛行機から降りると、かなりリフレッシュされ、疲労感が軽減されたと感じました。
今まで全く気付かなかったが、飛行機の中で24時間過ごしてみると、ボーイング社が話している科学は本当に鼻につくものだ。
時差ぼけや、長い国際線フライトの後によくあるひどい気分はありませんでした。 （長時間のフライトの後にすぐにシャワーを浴びるのが好きな人は他にいますか？誰ですか？気分をリフレッシュさせてくれます！）
この新しいシンガポールの 787-10 は地域専用機となるため、この飛行機に滞在できるのはせいぜい 6 時間程度です。彼らはアジア周辺のみを飛行させる予定であり、 オーストラリア 。どのクラスにいても、これは飛行機の中で過ごす最高の 6 時間の 1 つになるでしょう。
私はアジアを飛び回る新しいお気に入りの飛行機を手に入れました。シンガポールとチェイス、アメリカン・エキスプレス、SPG、シティとの提携、そしてユナイテッドとの提携のおかげで、ポイントを使って無料で飛行機に乗ることができます。
でも、次にこの飛行機に乗るときは、あと 24 時間もかからないことを嬉しく思います。それは私には少し長すぎます。
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注記： 私はこの飛行機の打ち上げのプレスコアの一員でした。シンガポール航空は、ホテル、フライト、そして公式行事中の食事すべてを負担してくれました。この件に関して私は金銭的な補償を受けませんでした。